安科瑞智能照明控制系統在滬昆高鐵曲靖北站、富源站、嵩明站的應用

安科瑞電氣股份有限公司，上海 嘉定 201801；摘要：介紹滬昆高鐵長(cháng)沙至昆明段曲靖北站、富源站和嵩明站智能照明控制系統，系統采用KNX標準總線(xiàn)，通過(guò)安科瑞Acrel-iLight control智能照明控制系統后臺主機實(shí)現對高鐵站站臺、候車(chē)廳、售票廳、進(jìn)出站通道以及靜態(tài)標識的控制。關(guān)鍵詞：高鐵站 智能照明控制系統 KNX總線(xiàn) 0 概述 ??滬昆高鐵長(cháng)沙至昆明鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)云南段于2016年12月底順利通車(chē)，包括富源、曲靖北、嵩明、昆明四個(gè)站，其中富源、曲靖北、嵩明三個(gè)高鐵站采用安科瑞電氣股份有限公司Acrel-iLight control智能照明控制系統，用于控制全站的照明和靜態(tài)標識，并實(shí)現和消防系統的聯(lián)動(dòng)控制。??三個(gè)高鐵站站內照明控制包括候車(chē)廳、售票廳、站臺、進(jìn)出站通道、靜態(tài)標識、廣告燈箱等區域的照明控制，現場(chǎng)均不設置控制面板，全部通過(guò)中控室的主機進(jìn)行集中控制，達到提高控制效率、節能的目的。1 系統結構描述??本監控系統主要實(shí)現曲靖北站、富源站和嵩明站三個(gè)高鐵站照明回路的遠程控制。三個(gè)高鐵站每個(gè)站配置一套安科瑞智能照明控制軟件，系統部署在高鐵站中控室，現場(chǎng)所有智能照明控制模塊安裝在照明控制箱，采用KNX總線(xiàn)接入智能照明網(wǎng)關(guān)，從而完成高鐵站的智能照明控制系統。??KNX總線(xiàn)是歐洲標準的智能照明控制總線(xiàn)，采用EIB-BUS 2*2*0.8線(xiàn)纜(兩芯備用)。兩芯通訊線(xiàn)纜同時(shí)傳輸通訊信號和提供模塊DC30V電源，傳輸距離超過(guò)1000米，拓撲結構靈活，非常適用于現場(chǎng)布線(xiàn)和實(shí)時(shí)控制。??本監控系統采用分層分布式結構，即站控層，通訊層與間隔層；??如圖（1）所示：圖（1）網(wǎng)絡(luò )拓撲圖??間隔設備層主要為：智能照明控制模塊和開(kāi)關(guān)量采集模塊。智能照明控制模塊和開(kāi)關(guān)量模塊安裝于照明電氣柜內，控制器模塊用于控制回路通斷，開(kāi)關(guān)量模塊用于接入消防強啟信號，控制應急照明（曲靖北站設置了專(zhuān)門(mén)的應急照明和疏散指示系統，富源和嵩明兩站通過(guò)智能照明控制器控制應急照明）。這些裝置均通過(guò)現場(chǎng)KNX總線(xiàn)組網(wǎng)通訊。??網(wǎng)絡(luò )通訊層主要為：智能照明網(wǎng)關(guān)，通過(guò)KNX總線(xiàn)采集現場(chǎng)控制器和開(kāi)關(guān)量模塊數據，轉換成以太網(wǎng)上傳至站控層，完成現場(chǎng)層和站控層之間的數據交互。??站控管理層：設有高性能工業(yè)計算機、顯示器、UPS電源、打印機等設備。照明控制軟件安裝在計算機上，通過(guò)軟件界面監視照明回路工作情況，并遠程控制照明回路的通斷。??軟件可以實(shí)現單控和群控功能：?jiǎn)为毧刂颇骋粋€(gè)照明回路或者控制某一個(gè)區域的照明，這些功能都可以通過(guò)后臺軟件設置，便于靈活控制。2 Acrel-iLight control智能照明監控系統主要功能2.1 定時(shí)控制??通過(guò)時(shí)鐘管理器，實(shí)現整個(gè)系統的有關(guān)區域照明的定時(shí)和自動(dòng)管理功能，實(shí)現公共通道、景觀(guān)照明、泛光照明、車(chē)庫照明定時(shí)控制。節假日或非工作日時(shí)段照明定時(shí)關(guān)閉、定時(shí)通知等，一般用于公司、路燈、景觀(guān)照明等，本項目是高鐵站，人流比較密集，不適合定時(shí)控制模式。2.2場(chǎng)景控制??智能照明控制系統根據各個(gè)區域的需求，設定不同種類(lèi)的場(chǎng)景模式，可以編程設定預設的照明方案，一鍵控制，也可以按照區域實(shí)現單控、群控方案。2.3人體感應控制??在辦公走道和樓梯內，布置人體感應傳感器。在有人員進(jìn)入區域時(shí)，自動(dòng)開(kāi)打開(kāi)照明。當人員離開(kāi)后，延遲一段時(shí)間再關(guān)閉。若延遲時(shí)間內有人進(jìn)入，則重新進(jìn)入打開(kāi)模式，以達到節能目的。并且可以設置白天，晚上無(wú)效，根據需求設定。2.4實(shí)時(shí)監控??中央控制室，配置中控主機，所有照明控制設備，通過(guò)KNX網(wǎng)關(guān)，接入監控系統，操作管理人員，可以通過(guò)中控電腦，實(shí)時(shí)監視總線(xiàn)、區域、樓層、樓棟等照明狀態(tài)，并可根據需求進(jìn)行控制調整。系統繪圖工具支持向量圖和多層頁(yè)面，圖形頁(yè)面縮放方便，切換簡(jiǎn)單，支持DXF、WMF、BMP、JPG、ICON等圖形對象的嵌入、支持二維、三維圖元的繪制，增加可視化的空間效果。2.5報警處理??系統提供了警報處理能力，用戶(hù)可采用編程來(lái)完成不同的任務(wù)，當某種警報條件出現時(shí)應做什么，可由用戶(hù)自行確定。2.6系統聯(lián)動(dòng)??系統可以輸入模塊，接受其他系統或工作人員的強切信號；實(shí)現安防系統、廣播系統、會(huì )議系統，甚至消防系統的聯(lián)動(dòng)控制，控制相應燈具點(diǎn)亮和設備啟停。本項目三個(gè)高鐵站都實(shí)現了和消防信號的聯(lián)動(dòng)控制。3 案例分析??站內照明控制包括候車(chē)廳、售票廳、站臺、進(jìn)出站通道、靜態(tài)標識、廣告燈箱等區域的照明控制，現場(chǎng)均不設置控制面板，全部通過(guò)中控室的主機進(jìn)行集中控制。??智能照明首頁(yè)界面見(jiàn)圖（2），主要是系統功能介紹和項目簡(jiǎn)介。 圖（2）首頁(yè)??一樓單回路控制見(jiàn)圖（3），主要實(shí)現一樓候車(chē)廳、售票廳、1~3#站臺的單點(diǎn)控制，可以控制任意一個(gè)照明回路的通斷。圖（3）一樓照明單控示意圖??二樓單控界面見(jiàn)圖（4），主要是控制二樓候車(chē)大廳和廣廳的單回路控制。圖（4）二樓候車(chē)大廳單回路控制示意圖??出站通道照明控制見(jiàn)圖（5），用于對出站通道的照明、廣告燈箱、應急照明進(jìn)行控制，應急指示燈根據消防強切信號來(lái)控制該部分的照明通斷，也可手動(dòng)來(lái)控制應急指示燈。圖（5）出站通道控制界面示意圖??區域群體控制或場(chǎng)景控制界面見(jiàn)圖（6），用于對整個(gè)站內照明進(jìn)行群體控制和預設的場(chǎng)景控制?？梢愿鶕枨箢A設多種控制場(chǎng)景，可以單次點(diǎn)擊控制一整個(gè)區域或者整個(gè)站臺的照明。 圖（6）區域或場(chǎng)景控制界面示意圖 4 結束語(yǔ)??智能照明監控系統已成為全國各地工程項目、標志性建筑/大型公共設施等大面積多用戶(hù)的標準配置，包含軌道交通、商業(yè)廣場(chǎng)、市政建筑等等。本文介紹的Acrel-iLightControl智能照明監控系統在曲靖北站、富源站和嵩明站的應用，實(shí)現單點(diǎn)控制、區域控制、場(chǎng)景控制等多種控制方式，使照明系統按照預先設定的各種模式工作，節能減耗、提高工作效率、提高管理水平。［2］ 參考標準：ISO/IEC11801《綜合布線(xiàn)標準》GB/50198《監控系統工程技術(shù)規范》GB/T 20965-2013《控制網(wǎng)絡(luò )HBES技術(shù)規范――住宅和樓宇控制系統》GB 50034-2013《建筑照明設計標準》JGJ 16-2008《民用建筑電氣設計規范》GB 50057-2010《建筑物防雷設計規范》