安科瑞ARD2F電動(dòng)機保護器在廣州地鐵7號線(xiàn)益豐停車(chē)場(chǎng)項目的應用

摘要：隨著(zhù)城市的發(fā)展，較多城市的軌道交通選擇修建地下式車(chē)輛段（或停車(chē)場(chǎng)），即車(chē)輛段（或停車(chē)場(chǎng)）位于地下或設置有上蓋（上蓋上再做物業(yè)開(kāi)發(fā)）。為了給工作人員提供良好的工作環(huán)境、給設備提供良好的工作環(huán)境以及保障電氣火災消防需求，會(huì )設置大量的排風(fēng)機和排煙風(fēng)機，因此需要確?？梢詫︼L(fēng)機進(jìn)行可靠的保護及控制。本文結合安科瑞ARD2F智能型電動(dòng)機保護器在廣州地鐵7號線(xiàn)益豐停車(chē)場(chǎng)西延順德段1的實(shí)際應用，闡述了智能型電動(dòng)機保護器產(chǎn)品的特點(diǎn)及其智化保護、測量、控制和通訊等，供工程設計中參考

關(guān)鍵詞：軌道交通、停車(chē)場(chǎng)、風(fēng)機、保護

項目概述：

廣州地鐵7號線(xiàn)西延順德段東起于一期的廣州南站，向西延伸至佛山市順德區美的大道站，線(xiàn)路全長(cháng)約13.4公里，共設8座車(chē)站，設益豐停車(chē)場(chǎng)1座。線(xiàn)路將串聯(lián)起廣佛兩地的城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，進(jìn)一步擴大廣州、佛山的溝通與交互范圍，對于推動(dòng)粵港澳大灣區城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )的互聯(lián)互通有重要意義。

益豐停車(chē)場(chǎng)位于潭洲水道西南側，規劃益豐路西側地塊。停車(chē)場(chǎng)建成后，除了給地鐵列車(chē)提供?？抗δ芡?，益豐停車(chē)場(chǎng)還兼顧列車(chē)日常維護、列車(chē)維修和列車(chē)中轉功能，是整個(gè)廣州地鐵7號線(xiàn)西延順德段項目的重要組成部分。

圖1/2 益豐停車(chē)場(chǎng)內部結構

項目需求：

地下停車(chē)場(chǎng)、地下管廊的場(chǎng)所對通風(fēng)、排煙等有著(zhù)較高的要求，因此內部電機設備以風(fēng)機、風(fēng)閥為主。以該停車(chē)場(chǎng)為例，變電所內共設置排風(fēng)機7臺，排風(fēng)/排煙風(fēng)機4臺，運轉樓設置48臺排風(fēng)機，10臺排風(fēng)/排煙風(fēng)機，32只電動(dòng)風(fēng)閥。本停車(chē)場(chǎng)對風(fēng)機風(fēng)閥的控制級數較高，控制工藝復雜，項目需求如下：

1) 在負載設備就地按鈕箱設置“就地/遠方"、在環(huán)控電控柜設置“環(huán)控/BAS"控制方式，能夠實(shí)現機旁就地、環(huán)控柜、BAS系統三級控制；

2)   對部分雙速風(fēng)機應能實(shí)現雙速控制，并能區分高低速狀態(tài)，對電機進(jìn)行必要的保護；

3)    能夠將運行電流、運行狀態(tài)、控制位置、故障信息等信息通過(guò)通訊上傳至后臺系統，實(shí)現在線(xiàn)控制、在線(xiàn)監視。

    該項目選用了安科瑞ARD2F智能電動(dòng)機保護器，每臺風(fēng)機配套一臺電動(dòng)機保護器，在實(shí)現風(fēng)機的保護及復雜的控制邏輯的同時(shí)，將各類(lèi)電力參數、運行狀態(tài)等信息通過(guò)網(wǎng)關(guān)將上傳至系統后臺，便于維護人員對停車(chē)場(chǎng)內各風(fēng)機、風(fēng)閥進(jìn)行在線(xiàn)控制、監視，保障該停車(chē)場(chǎng)穩定運行。

產(chǎn)品介紹

ARD2F系列電動(dòng)機保護器介紹

ARD2F智能電動(dòng)機保護器適用于額定電壓至660V的低壓電動(dòng)機回路，集保護、測量、控制、通訊、運維于一體。其完善的保護功能確保電動(dòng)機穩定運行，帶有邏輯可編程功能，可以滿(mǎn)足多種控制方式。可選配不同通訊模塊適應現場(chǎng)通訊需求。

該產(chǎn)品采用分體式結構，由主體、顯示單元、互感器組成，可適應各種柜體的安裝。

技術(shù)參數

功能特點(diǎn)

■  支持基波和全波電力參數測量（U、I、P、Q、S、PF、F、EP、EQ），電流及電流不平衡度、電流正序、負序、零序分量、電壓、三相電壓相角、剩余電流。

■  保護功能包括過(guò)載反時(shí)限、過(guò)載定時(shí)限、接地、起動(dòng)超時(shí)、漏電、欠載、斷相、堵轉、阻塞、短路、溢出、不平衡(電流、電壓)、過(guò)功率、欠功率、過(guò)壓、欠壓、相序、溫度、tE時(shí)間、外部故障、起動(dòng)次數限制、運行時(shí)間報警、故障次數報警。

■  9路可編程DI輸入，默認采用內置DC24V電源，也可選擇外部有源濕接點(diǎn)。

■  5路可編程DO輸出，滿(mǎn)足直接起動(dòng)，星—三角起動(dòng)，自耦變壓器起動(dòng)，等多種起動(dòng)方式，可通過(guò)通訊總線(xiàn)實(shí)現主站對電動(dòng)機的遙控“起/停"。

■  可選抗晃電功能：支持晃電立即再啟動(dòng)、失壓重起動(dòng)。

■  可選配MODBUS_RTU通訊、PROFIBUS DP通訊，可支持2路通訊接口。

■  可選配1路DC4-20mA模擬量輸出接口，與DCS系統相接，可實(shí)現對現場(chǎng)設備的監控。

■  具有故障記錄、起動(dòng)記錄、停車(chē)記錄、DI變位記錄和再起動(dòng)記錄等各類(lèi)事件記錄。

■  顯示界面液晶顯示，支持中/英文切換。

結束語(yǔ)：隨著(zhù)電子技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)合理的利用智能電動(dòng)機保護器等智能器件，可以提高軌道交通低壓配電的自動(dòng)化水平，滿(mǎn)足自動(dòng)化控制要求，減少大量的控制硬件線(xiàn)，提高設備的可靠性。

參考文獻：

（1）企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊.2020.6

（2）GB 14048.4-2020 《低壓開(kāi)關(guān)設備和控制設備第4-1部分：接觸器和電動(dòng)機起動(dòng)器機電式接觸器和電動(dòng)機起動(dòng)器(含電動(dòng)機保護器)》

（3）JB/T 10736-2007 《低壓電動(dòng)機保護器》